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淄博地铁建设迈出重要一步!开始征求公众意见!

淄博二三事2019-07-05 12:15:48

备受大家的关注的

淄博城市轨道交通规划又有新进展!



昨天(5月28日),淄博市发改委官网发布《淄博市城市轨道交通近期建设规划(2018—2024年)环评公众意见征询》公示,就淄博市城市轨道交通近期建设规划(2018—2024年)涉及的2条线路,即1号线一期和2号线一期进行环评公众意见征询。


原文如下:


淄博市城市轨道交通近期建设规划

(2018—2024年)环评公众意见征询


一、近期建设规划概况

淄博市城市轨道交通规划线网4条线路组成,网络总规模约165km,设车站71座,其中换乘站13座。

本次轨道交通近期建设规划研究的建设年限为20182024年。

淄博市城市轨道交通近期建设规划(2018—2024年)包括2条线路,即1号线一期和2号线一期。工程概况如下:

1号线一期

起于黄河大道站,沿340县道淄博北站南京路新村西路西二路淄博火车站规划王舍路走行,终于东四路站。

1号线一期线路长度20.90km,其中高架线约7.86km,地下线约13.04km;共设站14座,高架站5座,地下站9座;其中换乘站3座。平均站间距约1.61km1号线一期工程设置1座车辆段,为东四路车辆段;新建2处主变电所,1处控制中心。

2号线一期

线路起于周村站,沿正阳路联通路华光路联通路走行,止于玉黛湖公园站。

线路全长30.73km。其中高架线23.56km,地下线7.17km。设站15座,高架站10座,地下站5座,其中换乘站3座。平均站间距约2.19km2号线一期工程设置1座车辆段,为机场车辆段;新建2处主变电所。

淄博市城市轨道交通近期建设规划(2018—2024年)方案示意图(最终方案以批复的为准)

二、环境影响

轨道交通建设对环境的影响大致分为两个方面,一是对城市生态和社会经济的影响,二是对沿线区域声、振动、电磁、水等环境要素的影响。从环境因素的性质特征看,轨道交通建设规划与轨道交通建设项目在本质上是相同的,但轨道交通建设规划涉及区域广、方案和环境影响具有较大的不确定性,使其对城市生态、社会经济环境和各环境要素的影响呈宏观特性,影响范围和程度难以准确预测;而轨道交通建设项目因方案确定、受影响的敏感点和环境具体明确,其对环境的影响可以较为准确的预测,并可据此提出具体明确的环保措施。

1)对城市生态和社会经济环境的影响

城市生态系统是由某一特定区域内的人口、资源、环境通过各种相生相克的关系建立起来的人类聚集地,由其构成的这一系统中,可分为生物系统、非生物系统、社会系统。

轨道交通建设对该系统的影响,在生物系统方面主要是对植被、城市绿化系统等的影响;在非生物系统方面主要是对人工创造的物质系统中道路交通设施的影响、对环境资源系统中土地资源的影响、对能源系统中自然能源(水电)和化石燃料(煤电、燃油)的影响;在社会系统方面主要是对居民、企业的拆迁造成的社会影响、对各类文化、自然保护设施的影响等。

本次轨道交通近期建设规划是在确保符合城市性质、城市发展目标、产业结构、生产布局等城市总体规划的前提下编制的,因此,它与环境保护规划和绿地系统规划等城市专项规划存在着密切的关系,且相互影响和制约。

2)对相关环境要素的影响

根据现有城市轨道交通工程环境影响评价经验和实际运营结果,总体上讲,其对各环境要素的影响是以能量损耗型为主,即噪声、振动、电磁辐射,以物质损耗型为辅,即污水、废气、固体废物。

城市轨道交通的环境影响从空间概念上可分为以下单元:地上段、地下段、车辆段(车辆基地)、变电所、冷却塔、风亭等。

从时间序列上可分为施工期和运营期。规划实施过程中对环境的影响主要体现在施工期和运营期。施工期相对运营期而言时间较为短暂,且多数随工程行为的结束,环境的影响也将逐渐消失;运营期的环境影响将是持久的、长期的。

三、说明

根据《中华人民共和国环境影响评价法》的规定,为了使淄博市城市轨道近期建设规划能更好地为公众服务,尽量减缓城市轨道交通可能带来的负面环境影响,我们真诚地希望您提出淄博市城市轨道交通近期建设规划有关对环境保护方面的意见,我们将在《环境影响报告书》中真实记录您的意见和建议,将您的宝贵意见、建议向有关部门反映。

您可以通过信件、邮件或电话的形式将公众意见征询表反馈给我们,也可以直接提供宝贵意见建议,发表意见或诉求的公众请注明真实姓名和联系方式,以便根据需要反馈。

承担淄博市城市轨道交通近期建设规划环境影响报告的单位:中铁第四勘察设计院集团公司

地  址:武汉市武昌区和平大道745号

邮  编:430063

联系人:张工

电  话:027-51185657

Email:tsyzk88@126.com

公示时间:5月28日—6月8日


最后再附上前段时间二三事发布的相关文章:


一号线一期工程是从高铁淄博北站的丁庄路西行到南京路然后南下,经过会展中心站。为了方便高铁北站乘客出入站,这一段是走地下,也就是俗称的地下铁了。

从会展中心站南下,经过科技工业园站、鲁泰大道站、世纪花园站、到达的是一二号线的换乘站华光路站,然后往南到理工大学站,这一段根据规划为高架桥。

从理工大学西门处向南慢慢转为地下线,在新村路上东拐,设置了世纪路站、西五路站、柳泉路站,然后是淄博火车站换乘点,此处也是走地下方便乘客乘车。

从火车站出来后,一号线由地下转为地上,到达一号线一期工程南终点站:东四路站(宝沣路)。



1号线一期工程,北起淄博中心城区北端的黄河大道站,南至张店东四路站(宝沣路),其中高架线7.86公里,地面线0.72公里,地下线11.98公里。线路总长20.56公里,车站13座,其中高架站5座、地下站7座、地面站1座。

分别是:黄河大道站(地下站)、淄博北站(地下换乘枢纽)、会展中心站(地下站)、科技工业园站、鲁泰大道站、世纪花园站、华光路站(地上换乘枢纽)、理工大学站、世纪路站(地下站)、西五路站(地下站)、柳泉路站(地下站)、淄博火车站(地下换乘枢纽)、东四路站(地面站)。


(深圳地铁)


2号线一期工程,线路总长30.73公里,车站15座,起自周村站,东至淄博玉黛湖公园站,其中高架线23.56公里,从华光路站开始向东到四宝山站之前都是地下线路,全长7.17公里。

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