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安六铁路观摩学习心得体会之四--景阳

瓮马铁路2018-10-10 12:54:19

安六铁路学习心得



作者:监理一标副总监

景阳


为了进一步剖析我瓮马人现阶段工作中存在的不足与疏漏,能更好在今后的管理中有一个崭新的理性认识及工作改进,2017年7月6日在瓮马公司的精心安排下,瓮马铁路施工、监理、设计及政府监督部门各级单位均派员参加了此次别开生面的学习研讨活动。时间虽紧,但在一天的行程下我们从安六铁路施工一标段整体施工面貌及管理精细化中学习到很多新的工作理念。

作为瓮马铁路监理一标的一名副总监,在本次学习活动中感受很深、收获匪浅,但体会中更多并不是眼前一亮,反而是自身的不安及越发的重担,心中百感交集。为什么这么说呢,,我们瓮马铁路是存在不足与差距的,简单从以下几个亮点进行阐述:

一、路基方面

安六一标在路基管理亮点有:

(1)防护栅栏的基础施工非常到位,线型坡度调整都控制的非常出色,基础及混凝土隔离栅下部接触面密实未存在空隙、间隙,安装质量较好,目前金属栅栏刺丝滚笼还未安装,应注意滚轮防锈处理及正确位置设置问题;

(2)路基附属设施人字形骨架护坡混凝土一次成型,横向排水导流槽顺直连接至边沟,排水效果较佳,外式美观大方,且坡面植被成活率达到90%左右,翻土覆盖洒水生长这点小的细节都是我们应该注意的事项(建议在这里多增加几处人行踏步,便于检查工作者前行);

(3)路基填筑线性标高、横纵坡控制良好,路基宽度目测较为规范且为了保证路基路肩的部位压实、防冲刷,还浇筑了10cm左右的混凝土砂浆(值得借用学习);(4)路基接触网立柱基础安装规范,螺栓成品保护措施得当,在涂抹包裹的情况下增设了套管进行防锈处理,立柱螺栓采用防撞混凝土保护墩进行隔离,双重防范措施得当;

(5)路基机床表层采用级配碎石进行填筑碾压,填料级配合理且工艺达标,现场目测级配碎石含泥量较高(该问题应该引起瓮马后期施工的注意)。

路基骨架护坡

二、桥梁方面

安六一标在桥梁管理亮点有:

(1)架梁设备采用大吨位的倒运机械保证满足运梁要求,桥梁铺架完毕后桥梁垫石标高控制良好,在未施作桥面系的情况下,行车振幅较小,且桥面排水系统通常;

(2)桥台锥坡坡率控制得当,外形美观;

(3)30、40m箱梁预制场建设规模及文明作业管理较为完善,上墙图表齐全,钢筋加工区不同成品摆放分区,且投入了KZ2L32大型立式数控钢筋弯曲机,保证加工需要;钢筋布筋采用模板卡扣刻槽安放,防止了工人施工安全不准确的情况,另箱梁主筋采用闪光对焊连接,应在对焊部位增设防护模具,避免伤人;

(4)该箱梁预应力孔道采用橡胶棒预埋,浇筑一次成型,孔道畅通且不宜变形。钢绞线穿束工艺简单且又能保证穿束后线与线间不混乱绞接;

(5)整体预制梁成品保护养生意识较强,采用喷洒或覆盖等方式进行养生,对气泡、水印等梁体缺陷进行了后期修补。

三、隧道方面

安六一标在隧道管理亮点有:

(1)高风险瓦斯隧道——岩脚隧道在整体施工文明工地来讲比较到位,风险源上墙且标注明显参数,双风机进行排风,违禁品严禁入内(包括钥匙、电话、打火机等,细节决定成败),隧道洞口门禁系统采用一人一卡一服的原则(服装采用防静电工作服),保证工人及管理人员进洞安全;瓦斯监控设备到位,瓦斯传感器分布在掌子面洞顶,实时监测瓦斯情况,全部实时监测数据,真正实行远程监控;

(2)隧道洞门美观,多数采用斜切式洞门,顶部设置被动防抛网,骨架护坡成型,植被绿化覆盖率高,整体外观美化。

四、信息化管理方面

安六一标在信息化管理亮点有:按照铁路总公司相关工作安排,铁路工程建设信息化工作已经在现阶段铁路工程施工中常态化、标准化,是工程管理中不可缺少的重要支撑手段。我瓮马铁路目前所采用的是铁科院信息所研发的铁路工程管理平台与安六一标信息管理类似,其中包含了:⑴工程调度系统、⑵拌合站和试验室管理系统、⑶征地拆迁管理系统、⑷施工图审核管理系统、⑸在线教育系统、⑹建设项目调度系统、⑺施工组织管理、⑻电子监理日志、⑼围岩量测监控、⑽电子施工日志等模块

信息化管理

五、监理部下步工作计划

我作为瓮马监理一标的副总监且也是瓮马监理人的角色,更要提高自身的专业素质、品德修养,在提供各项专业化、多样化的技术服务的同时,还要具备比以往项目更多元化的协调、应变管理能力,加强现场巡查力度,做到问题不只是发现而是要求闭合。且工作定要以身做责,带动全员积极向上的工作情绪,打好我们瓮马一标监理部的攻坚战。

箱梁腹板钢筋绑扎

工作中问题是不可避免的,但我们要的是出现问题后的积极应对、同心协力、不怕困难的工作态度,虽我们现阶段工作中是存在诸多不足之处,但瓮马人绝不退缩、定会激流勇进、取长补短,像舒总所提到的把我们的标准化作业达到常态化、精细化、专业化。为此监理部下步计划如下:

1

根据这次参观学习对现场监理进行专项培训,且将好的管理经验及优化的施工技术传达至每位监理人员,更重要的是开展日常学习活动,提高每位监理工作者的品德、综合素质及责任心的标准,增强个级人员的主人翁意识;对我管内施工质量安全不足之处协同施工单位项目经理部共同制定优化措施,以确保本次学习并非走马观花,而是自我自身的改进与完善。

KZ2L32大型立式数控钢筋弯曲机

2

安全生产状态可控是一个持续要保持的一个目标和工作需要,监理部还致力于这个目标去努力,去认真开展安全监理的各项工作,发现和提出存在的安全问题,在各方的共同努力下能保持瓮马铁路的建设顺利进行。

3

以“安全生产月”活动为契机,通过活动的开展和现场问题的发现和整改能总结出存在问题的根本原因,从根子上来治理当前各种突出问题,把瓮马建设好,这也是监理部的想法,也是每个建设者的想法。

4

加强现场原材料的控制,对进场原材料进行排查,监理部每位人员加强现场管控,且增大巡视频率保证施工质量安全双盈双控。

5

对存在问题比较严重的工点,监理部下发的工程安全隐患整改监理通知单和暂停令,领导班子以身做责进行包保,问题不销号、责任未落实的情况下坚决不予松懈,消除现场的安全质量隐患,保证施工生产的顺利进行。

6

对于铁路工程管理平台信息滞后且部分数据错误等情况,要求避免错误录入错误等问题,加强责任心。且保证网络平台专人专管、培训上岗,上传平台资料要达到真实有效,信息采集录入及时可靠;及时更新近期录入资料,保证现场情况与资料进度基本保持一致,网络数据函盖检验批资料、施工日志、拌合站信息、监控量测资料等;对围岩量测数据报警部位要及时采取措施,对变形量过大的隧道立即加强支护,二衬仰拱尽快施作,短进尺、少扰动、弱爆破;对拌和站信息化管理进行抽查,对不上传数据或故意关闭者,上报瓮马公司进行处理。

钢筋堆放整齐

通过本次参观学习,我监理部参加人员又一次领略到了先进的施工管理,勇于创新、积极发展的浓厚氛围。同时也看到了我们存在的缺陷与不足,与其进行对比后感到的是沉甸甸的重担与压力。但当天在夏阳总等各级领导大会上的激励及鼓舞下,内心更有了信心、决心和恒心。我希望我们所有瓮马人戒骄戒躁、不等不靠、奋起直追,用诚实、主动、坚守、创新的精神开拓瓮马铁路明日更远的长路,谱写瓮马铁路新的篇章,为瓮马事业做出自己最大的贡献。






编辑:雷鸣


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