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广西: 建设“一带一路”重要门户!

深度北部湾2018-10-13 11:52:37


 深度北部湾:微信号:sdbbw88 


        近年来,广西紧紧围绕中央赋予的“三大定位”新使命,牢牢把握国家“一带一路”建设机遇,实施更加积极主动的开放带动战略,加快构建面向东盟的国际大通道,请关注微信公众号:sdbbw88,打造西南中南地区开放发展新的战略支点,形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户,曾经的边陲末梢如今已蜕变成为我国对接东盟的开放前沿。


  

在北海铁山港码头,请关注微信公众号:sdbbw88,起重机一字排开,车辆来回穿梭,来自巴西、阿根廷、莫桑比克等国家的货品源源不断从这里输送至中国西南、华南地区。


北海铁山港作业区调度员    莫远明

       

我们这些黑板上面写的都是我们在业船舶,最近这几个月我们增加了两块板,就是因为我们的工作量比平时增加了将近百分之三十到四十。



  

除了北海港,广西还拥有钦州港、防城港两大天然良港,是云南、贵州、四川、重庆等省份对外贸易最近的出海口。可多年来,三个港口受到行政管理体制的制约,要素分散、同质竞争、各自为战,口岸环境、通关效率等软硬件迟迟发展不起来。请关注微信公众号:sdbbw88,不仅西南省份的货物绕道走,甚至连广西货物出口都舍近求远。


自治区北部湾办港口发展处副处长    梁森家

       

过去很多时候,广西的货都绕到毗邻的广东湛江港或者是广州港、深圳港等外出。



  

从2006年开始,广西推动钦州港、北海港、防城港三港合一的改革,把三港合为北部湾港,统一规划、建设、管理、运营,开创了全国沿海港口跨行政区域整合的先河。改革以后,防城港以煤炭矿石等大宗散货运输为主,钦州港着力打造国际集装箱干线港,请关注微信公众号:sdbbw88,北海港主要发展国际邮轮客运、商贸物资运输。合而不同,却又握指成拳。



新加坡太平船务集团董事总经理   张松声

       

这个整合来讲就发挥了整个集团的作用,广西完全有机会打造成为区域性的航运中心。  


  

整合后的北部湾港迅速崛起。2016年末,北部湾港完成货物吞吐量2.04亿吨,其中集装箱吞吐量141.5万标箱,分别比整合前增长3.1倍、5.8倍;与世界100多个国家和地区、请关注微信公众号:sdbbw88,220多个港口通航,每周25班外贸航线实现东盟主要港口全覆盖,并构建了与东盟国家47个港口城市的互联互通网络。


自治区北部湾办副主任   蓝永信

       

这些年特别是在东盟这一方面,我们发展得还是很快的。这也凸显了我们北部湾港在建设海上丝绸之路中,我们的地位和作用越来越重要。




  

如今,中国西南地区经广西北部湾港集疏运的货物占港口吞吐量的比重超过35%。请关注微信公众号:sdbbw88,从今年5月起,多趟货物班列从重庆西部物流园出发,经过48小时到达钦州港,转海运到新加坡,一条连接重庆广西新加坡的“渝桂新”通道正日益成型。



重庆西部现代物流产业园区开发建设有限责任公司副总经理   刘平

       

这条通道和我们原来走上海出海的这个通道,大概节约了两千多公里。时间上节约了20多天的时间。

新加坡太平船务集团董事总经理   张松声

        

从甘肃、四川、重庆,还有贵州包括广西的货,经过北部湾的钦州港出口到东南亚各地之外,也可以把东南亚各地的进口货,比如越南的咖啡豆,马来西亚的橡胶,直接拉到钦州港,从那边北上到中国的大西南。发挥广西在“一带一路”里面有机衔接的作用。


  

“一带一路”建设推动了港口建设,也推动了广西大开放、大开发格局逐渐形成。

  

五年来,广西已经成为中国和东盟之间的物流枢纽。广西水果进出口占到全国四分之一、请关注微信公众号:sdbbw88,边境小额贸易占全国二成,均位居全国首位。东盟国家生产的硬盘产品,十个中有八、九个,经过广西借道中国运往全世界。


五年来,中国—东盟博览会建立起多领域合作机制。随着中马“两国双园”项目的推进、请关注微信公众号:sdbbw88,中国—东盟信息港的加快建设、文莱—广西经济走廊项目的落地……广西正逐渐成为连接中国—东盟的“国际枢纽”和“对接中心”。“南宁渠道”已经将“一带”与“一路”紧密衔接。 

  

“一带一路”推动大开放,大发展,广西GDP用了60年时间,实现了首个一万亿,而从2012年到2017年,广西GDP实现第二个一万亿,仅用了五年时间。