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【交通】郑州进入快速化时代,目前在建、将建的快速化工程有哪些?

大郑州2019-01-17 06:42:18

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在郑州都市区的建设中,郑州这座城市的扩张在不断完成。随着城市人口的扩散,城市的多种功能也在扩散。而在城市功能的扩散中,交通系统的建设起到了重要作用,如何畅通郑州是郑州政府一直努力的方向,2014年作为畅通郑州三年行动计划的收官之年,让我们一起围观一下郑州交通的建设情况。


陇海快速路工程(在建,明年春节部分通车)

陇海路快速通道工程是郑州市“井”字加环形区域路网的重要组成部分,为郑州中心城区快速路系统总体规划“两横”中的一条,由东向西全线高架贯通。该工程施工已进入快速冲刺阶段。按照工期要求,明年春节前,陇海路全线高架桥部分将率先达到通车条件,届时市民开车走陇海路高架桥,从西四环一路向东至京港澳高速,用时不到半小时。

陇海路快速通道西起常州路西(在原先规划的前提下,考虑到西四环以西区域的发展因此向西延伸到了常州路),东至京港澳高速东,全长约29千米。除起点、终点处为地面道路形式接现状道路外,全线采用高架快速路+地面辅道形式穿越中心城区。

沿线共设置互通立交6座,分为西四环立交、西三环立交、京广路立交、中州大道立交、107辅道立交和京港澳高速立交。

全线在常州路、富民路、华山路、桐柏路、嵩山路、大学路、一马路、紫荆山路、城东路、未来大道路口两侧设置40条上下匝道,其中21条上匝道、19条下匝道。

此外,道路设计为封闭快速系统的城市快速路。其中,高架快速路计算行车速度为60~80km/h,高架平行匝道计算行车速度为40km/h,互通立交匝道计算行车速度一般不低于40km/h;地面辅道城市主干路计算行车速度为50~60km/h, 城市次干路计算行车速度为40km/h。


农业路快速化工程(预计2014年9月底开建)

继陇海路快速通道工程后,我市拟在农业路再建一条快速通道。根据8月11日的最新规划,农业路快速通道工程西起西三环以西的雄鹰东路,东至中州大道以东金源东街,全长12.9公里,全段规划为高架桥。其中农业路(南阳路—中州大道段)将由下穿改为高架,而铁路编组站和京广铁路线,也将要以双幅桥的高架跨越。

具体规划为:桐柏路以西及南阳路以东为单幅桥,桐柏路至南阳路段在现状铁路涵洞两侧规划为双幅桥。规划高架桥标准段主高架桥宽25.5米,主线双向6车道,地面层规划红线宽73米,双向8车道,其中中间两车道为BRT专用道,BRT站台将结合桥墩布置。

建成后效果图

规划农业路高架与西三环、京广快速路、中州大道交叉口为互通式立交。全线高架在瑞达路、电厂路、桐柏路、嵩山路、南阳路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、东明路等相关主干道将设置上下桥匝道30处。


107辅道(北四环—南四环段)快速通道(拟建)

近日,郑州市规划局网站上公布了107辅道快速化工程的规划。按照规划107辅道(北四环至南四环段)将以高架桥形式为主,局部隧道和地面形式,规划为城市快速通道。

107辅道(北四环至南四环)位于我市中心城区东部,路段全长约20公里。107辅道快速化工程高架桥主线规划为双向8车道,地面道路双向8车道,穿越高铁站东广场段主线,采用双向8车道隧道绕行圃田西路线位,107辅道在经开区下穿高速铁路客运专线段为主线采用地面道路形式。工程全程将规划6座互通立交,分别为北四环互通立交、新龙路互通立交、北三环互通立交、陇海路互通立交、南三环互通立交、南四环互通立交;规划1处高速公路收费立交,为107辅道连霍高速收费立交。

107辅道快速化工程全程设置9对平行式上下桥匝道,分别为:金城大道北、金城大道南、杨金路南、育翔路南、祭城路南、金水东路南、金水东路北、商都路北、航海路南。与铁路相交路段具体规划为,上跨现状陇海铁路,下穿郑徐客运专线、郑开城际、机场城际、石武客运专线。在相交道路规划5处下穿隧道,分别为金水东路、七里河南路、莲湖路、商都路、航海路横穿107辅道下穿隧道。同时,与贾鲁河、魏河改线、魏河、东风渠、七里河相交,分别设桥梁一座。

此外,作为107辅道快速化工程配套工程,北三环东延即姚桥路(107辅道至京港澳高速辅道段)快速通道工程,将以全程高架桥加快速路形式,成为一条我市东部地区通往京港澳高速的快速通道。按照规划,北三环东延线快速通道工程,全程长6公里,高架桥双向6车道,地面道路双向8车道,沿线规划1处高速公路收费立交为北三环东延京港澳高速收费立交。高架桥段分别在博学路西、博学路东、明理路西、明理路东、郑港大道西、京港澳高速辅道西处共设置6对平行上下桥匝道,方便市民上下高架桥。


南四环快速化改造工程(在建,预计到明年底)

郑州市继三环快速化之后正式拉开四环快速化序幕。南四环快速化改造工程是郑州市“两环三十一放射”道路中的重要一环,项目建成后,将有效实现南四环与周边主干道路的互联互通。

该工程,西起嵩山南路,东至十八里河桥,全段改造工程全长约7.15公里,扣除京广南路立交,实际施工路段5.65公里。该项目以南水北调总干渠为界,以西高架层采用双向6车道城市快速路标准,以东地面道路采用双向6车道一级公路兼顾城市道路功能标准建设。

其中,嵩山南路至南水北调桥西段采用城市高架快速路结合地面主干路形式,高架双向6车道,地面双向8车道,共双向14车道,高架4.6公里;主线高架上跨中州大道,与在建的南水北调桥西侧桥台相连,南水北调桥两幅中幅桥双向8车道,两幅边幅桥双向4车道,共双向12车道。南水北调桥至十八里河桥段采用地面 快速路形式,主路双向6车道,辅道双向4车道,共双向10车道。


花园路、紫荆山路准快速化工程(拟建,力争今年开工)

该工程主要包括花园路—紫荆山路下穿黄河路、金水路、东西大街隧道和东风路下穿花园路隧道工程,均为双向四车道城市准快速路,工程总投资约18.08亿元。

作为配套工程,紫荆山路南延工程的西环以内道路部分已于2013年12月23日开工建设,紫荆山路南延工程北起航海路,南至新郑龙湖镇建设路,全长10.8公里,包括紫荆山路长江路组合立交,该工程总投资14亿元。


中州大道三条下穿隧道

红专路下穿中州大道工程(在建,预计10月底建成)

红专路下穿中州大道工程起点位于红专路姚寨路口,沿红专路向东下穿中州大道,终点在龙湖外环路与金汇路交叉口处。工程全长801.2米。双向4车道,两侧分别设有非机动车道和人行道。目前,3条车道已实现“洞通”,剩余一条机动车道预计本月底打通,10月底建成。


纬四路下穿中州大道工程(在建,计划年底前建成)

纬四路下穿中州大道工程走势呈“L”形,西段起于纬四路金水河桥,过中州大道后接CBD商务西三街,后转向东南与CBD商务外环路商务西五街相接,全长909米。双向4车道,设计时速40千米/小时。两侧各有一条非机动车道。

目前,纬四路下穿隧道4条车道全部实现“洞通”,即打通了中州大道下穿处,这也是3条下穿隧道中率先全部完成“洞通”的工程。计划年底前建成,但由于电力迁改已经拖后,工期可能会受到影响。


沈庄北路—商鼎路下穿隧道(在建,明年6月底建成)

下穿中州大道,类似于城东路—经三路下穿金水路隧道,相当于打通了两条断头路。该工程起点在沈庄北路滨河路交叉口,终点为商鼎路通泰路交叉口。这条下穿隧道全长1100米,双向4车道,两侧各有一条宽4米的非机动车道。

目前,两个工作井已做好,正在组装顶管设备。预计明年6月底。


注:本文转自微信公众平台【中原楼市网】

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