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中国建筑、中国中铁、中国铁建、中国交建、三一重工、柳工...谁是真正的大国重器缔造者?

筑业软件2018-08-10 13:45:03

近日,央视财经频道八集大型纪录片《大国重器》第二季带来大气磅礴的“国之重器”英雄谱。


《大国重器》(第二季)由《辉煌中国》主创团队领衔,8个摄制团队,历时一年半,行程30万公里,拍摄60余个核心重器故事,聚焦8大领域,呈现数百组成就数据。8集纪录片通过全景式的“重器巡礼”,记录了迈向现代化经济体系的中国装备的创新发展历程。


在纪录片中,中国建筑中国中铁中国铁建中国交建三一重工柳工等生产的大国重器都得以精彩亮相,展示了中国企业践行“品牌强国”之路所取得的丰硕成果。接下来我们就一起走进《大国重器》(第二季),感受“基建神器”的魅力吧!


中国建筑


智能顶升平台、城市地下综合管廊


重器摩天造楼机——智能顶升平台

身高:39.3米

体重:2000吨

最牛实力:它的顶升力达4000多吨,让千米高空作业如履平地,在8级大风中平稳进行,4天一层的建设速度更是让国内外惊艳。这个中国建筑“神器”为世界首创,展现了中国超高层建筑建设技术,在全世界领先的地位。

应用项目武汉绿地中心项目是由一栋超高层主楼、一栋办公辅楼、一栋SOHO楼及裙楼组成,其中超高层主楼地下6层,地上结构120层,建筑高度为636米,是目前中国在建第一、世界第二高楼。


重器城市血液输送系统——西安市地下综合管廊

预计长度:350公里

最牛实力:未来,水、电、通信、燃气等八种管线将全部集中到地下管廊中,手持终端、远程监控、智能安防等数十种智能技术将在管廊中得到应用。地面的“拉链路”、“蜘蛛网”将彻底消除。

重器地位:这个中国建筑项目是目前国内单笔投资额最大、智慧化程度最高、总里程数最长的城市地下综合管廊项目,也是全球智能化程度最高的地下管廊,这就是西安综合管廊项目


中国中铁

变位平台运架梁一体式架桥机


重器山区架桥能手——变位平台运架梁一体式架桥机

身长:72米

身高:9米

体重:800吨

最牛实力:实现提梁、运梁、架梁的一体化穿隧道施工作业,创造了山区架设桥梁新方法,为中国在山区大规模修建高铁提供可能。

重器地位:具有中国自主知识产权。代表我国桥梁施工装备进入国际领先水平,为中国高铁穿越隧道架设桥梁立下了丰功伟绩。

在第一集《构筑基石》中,对中国中铁二院设计中铁二局参建的川藏铁路,以及中铁大桥院施工设计、中铁大桥局承建的孟加拉国帕德玛大桥进行了全方位报道。后续的纪录片还聚焦了中铁装备集团生产的盾构机。


中国铁建

大直径全断面岩石隧道掘进机(TBM)


重器地下“航空母舰”——大直径全断面岩石隧道掘进机(TBM)

身高:7.8米

体长:230米

体重:1700吨

最牛实力:开创性采用电机和液压混合双驱动系统,破解困扰隧道掘进行业50多年的“卡机”世界级难题

重器地位:十年间,中国国产品牌的隧道掘进机已经完成了从技术到市场全面主导的历史性转变,拿下了全球三分之二的市场份额。

简介:安装着5万多个零件,装载着掘进动力、出渣支护等各类设备。 这台超级装备所经之地,会出现一条长长的隧道。无论是坚硬的岩石,还是大变形的软岩,它都能够从容应对,即便是全球工程师都谈之色变的“蚀变破碎带”。

中国铁建是国内唯一一家没有与国外厂家合作、没有购买国外图纸和专利的掘进机研发制造企业,拥有国际领先的掘进机制造基地,自主研发的盾构机已连续4年占据国产市场的“半壁江山”,市场占有率85%以上的TBM和大直径盾构机成为国产第一品牌,被广泛应用于国内30多个省市的地铁、铁路、煤矿和水利等重点工程。


中国交建

“造岛神器”天鲲号、振华30起重船


重器“造岛神器”天鲲号

简介:是亚洲最大的绞吸疏浚船,完全由中国自主设计建造,作为新一代疏浚船舶,天鲲号将成为全球疏浚市场最有竞争力的重型装备。

天鲲号


重器振华30起重船

简介:是世界上最大的起重船,中国自主建造,这个长度超过297米,宽度58米,排水量近25万吨的庞然大物,体量超过了全世界所有现役航空母舰。


振华30起重船


除了中国交建制造的“造岛神器”天鲲号、港珠澳大桥沉管隧道功臣振华30起重船,其中还涉及到了中国交建所属中国港湾的沙特吉赞城项目。


三一重工

86米超长钢制臂架泵车


重器泵车之王——86米超长钢制臂架泵车

悬臂长度:86米

排量:240方/小时

最牛实力:世界最长钢质臂架混凝土泵车;泵车所采用的超强钢完全由中国自主研发,强度高达1800兆帕,相当于用一根手指头就能顶起一头成年的非洲象。

重器地位:一举创造了三项世界之最——臂架最长,臂架节数最多,泵送速度最快。采用世界首创7节臂设计,施工范围较5节、6节臂更广更灵活。标志着,中国已牢牢掌握混凝土泵车的世界顶尖技术,国产泵车已完全取代进口。

简介:此次聚焦了三一集团在工程机械核心技术领域的自主创新与丰硕成果,全景展现三一自主研发的长钢制臂架“泵车之王”在沙特“吉赞新城”如何挑战人类极端工况。


柳工

大吨位轮式高原装载机


重器隧道清道夫——大吨位轮式高原装载机

身高:4.2米

体重:52吨

斗容量:7立方至10立方

最牛实力:拥有中国自主知识产权大能容变矩器,每小时铲装能力最大可以达到1400吨,12吨满载配重爬上30°角斜坡,行进20米所花费的时间,打破世界纪录。

重器地位:它使中国成为继美国瑞典日本之后,第四个拥有12吨轮式装载机的国家,打破了国外品牌在大吨位设备的垄断。可以轻松铲断全世界大多数种类的岩石。

应用项目:川藏铁路长1800多公里,全线有430座大桥、182座隧道,桥隧比高达84%,穿过地球上地质活动最剧烈的横断山脉。从四川盆地到青藏高原,累计爬升1万4千米,堪称人类铁路建筑史上风险最高的工程,柳工大吨位轮式高原装载机担当了整个工程的主角。


川藏铁路全线需要清理的花岗岩碎石大约有4000万立方米,相当于15座胡夫金字塔。在高海拔缺氧工况下,普通装备会严重动力不足,而柳工自主研发的5吨高原装载机每小时可高效铲装350立方渣料。侧卸斗使装载机在狭小的隧道内,依然可以灵活作业。


《大国重器Ⅱ》第三集(通达天下):


(时间截止到3月20日08:00)



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