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这个武汉大项目,又拿下了两个全国第一!

长江云2018-08-27 09:08:59

零污染排放、湿地田园、高山流水、全球视角、国际手笔……作为武汉的大项目,“中法生态城”一直受到社会各界高度关注,那么未来,它会建成什么样?


中法武汉生态城全球推介宣传片


全国首次

90%绿色出行率


中法示范城总体规划设计了90%的绿色出行率,这在全国城市中尚属首次。

针对高铁站选址,最终确定“近而不进”原则:汉阳高铁站选在示范城东南郊外数公里处,设计多条地铁、有轨电车、公交等与高铁站相连。

低碳交通设施

资料图

城市轨道交通无缝对接

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公路交通设施

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拟建武汉第四站——高铁武汉西站

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国内首个

密路网小街区城市


一个月前,《中法武汉生态示范城总体规划(2016-2030年)》获批。根据山水自然根基,中法专家将示范城规划为国内首个密路网小街区城市。规划专家解德平介绍,示范城定位为小街区城市,城市街区由很密的路网分割而成。

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示范城每平方公里内路网总长约11.7公里。相当于在一个边长1公里的正方形街区内,同一方向上并列布置11条道路,每条道路的平均间隔不到100米。

根据密路网、小街区理念,示范城规划示意图上的核心生活街区都非常碎小,街区内路网稠密。新天大道一带的街区,间隔两三栋楼就有一条街从中穿过。今后生活在城中的居民,下楼就可乘区间公交车或骑自行车通行,还不用多绕路,出门更加轻松方便。

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除了拿下的这2个全国第一

中法武汉生态示范城

还有哪些“尖板眼”呢?


不改动原始地貌

城市街区放在山水之间

示范城的规划原则是“反规划”,即尽量不改动自然地貌,每个地方适合做什么就做什么。示范城一山两湖、水网密布。利用自然地貌设计街区,肯定不能像电路板那样方方正正地摆放,而是要依自然山水走向布局。

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从规划示意图上看,新天大道沿线商住功能区,呈不太规整的带状。内有很多绿色小块,没有规划建筑街区。商住功能区的外围边角也不方正,靠近山体的地方留有许多空白。

专家解释,留白的地方正是山水相连之处。示范城规划原则是不改动原始地貌,这些地方就是为生态留白。“反规划”并非只保护现有地貌,还要求尽可能恢复早前的样子。比如什湖治理,要恢复历史高水位时的湖区范围。

什湖原有的养殖围网已经拆除,周围精养渔池和藕塘也停止经营。什湖治理方案正进行第三轮设计,湖区面积将由现在的3平方公里恢复到高水位时的10平方公里。

后官湖

为维持什湖“正常呼吸”,设计者增设港渠,将什湖水体与汉江和南部区域的后官湖连通,形成生态城基础水系网。具体做法是,建设通向汉江的双向抽排泵站,加深加宽连通汉江的自然沟渠,便于汛期和枯水期时什湖水面的基本平衡。

道路两边和下方设生态通道

方便动植物生长迁徙

新天大道沿线商住功能区是东西向带状分布,横亘在马鞍山与什湖之间。如果不做处理,动植物在山水间南北生长迁徙通道将被阻断。

马鞍山知音文化公园

根据规划示意图,东西向商住功能带上,每个小街区均设计为南北方向长条状。街区间的道路两边是绿色廓道,廊道内是草坪、绿植带、湿地等野生自然环境。这些廊道连接商住功能区南北两侧的自然环境,方便动植物生长迁徙。宽阔主干道下方,设计者也设计多个生态通道,连接道路两边的自然环境。

贫富阶层混合居住

低开发区域创造高就业

小街区城市,开发强度低,如何保证居民就业?示范城提出的解决办法是,打造高端服务业,创造高薪岗位;贫富阶层混合居住,创造生活服务岗位。

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从示范城规划示意图上看,核心区内代表工业、商住等开发区域的杂色区块非常少,大片区域被生态、旅游、公园等代表生态项目的绿色区块占据。示范城产业发展空间狭小,难以布局大规模制造业项目。

中法专家多方考量,设计了高端服务业等新兴产业:示范城与武汉经济技术开发区、武汉临空港经济技术开发区相邻,可大力发展节能环保、高端服务业(总部经济、科教产业、健康产业、生态旅游、文化艺术等)、高端制造业(通用航空、智能装备等)。

专家称,高端服务业创造大批高薪岗位,这是示范城经济运行的起点。同时,示范城设计了阶层混合居住的街区,让高收入人群与低收入人群住在一起,人们之间自然会创造出大量生活服务岗位,这可极大丰富城市就业。这样的城市设计,就是用最少的开发代价,获得城市发展所需的工作机会。

城市设计方案 4企业入围

你认为哪家方案强?

3月24日,中法武汉生态示范城(以下简称示范城)城市设计方案全球招标首次开标,4家中外企业入围。7周后确定一个优胜方案,据此编制城市设计导则。

第一家公司:提出“田梗城市”概念

结合汉字“田”,设计九宫格式田园街区,将城市建成田梗模样。这个方案抓住了中国水文化和法国生态技术核心,专家认为“很有特色”。

第二家公司:提出“生态之环”概念

在示范城核心区内,建设一个环生态状廊道,串起特色城农业、旅游业和科技环保项目城市空间,形成可到达的环状生态体验区,建成城市核心。专家们认为“很有情怀”。

第三家公司:提出建设“山水城市”

结合武汉地域特色,对总规的方向把控清晰到位,专家们认为“可持作性强”。

第四家公司:提出“特色交通”新概念

引入绿色交通方案,将示范城内零乱交通现状整合成大生态格局,专家们评价“很专业”。

那么,你又是这么认为的呢?


END


来源 | 长江云、荆楚网、湖北日报、中法武汉生态示范城官网

编辑 | 邹敏

主编 | 苏畅