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有一种桥叫做中国建造,见者无不震惊,德国人说自己永远做不到!

土木2019-06-23 16:49:17

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有这样一个段子:


突然觉得中国真心不容易,国力要和美国比,福利要和北欧比,环境要和加拿大比,机械要和德国比,手机要和苹果比,联想要和IBM比,长城要和通用丰田比,芯片要和intel比,C919要和波音比......

一个国家的制造vs整个世界的全部高端!我不知道有哪个国家建国60多年靠自己的努力达到中国目前的高度!


我们经常羡慕德国制造,但是最近德国人却开始羡慕中国。这几年可以说是中国厚积薄发的时代,各种成就让人目不暇接。北斗导航成网商用,军舰、飞机像下饺子一样列装,国产航母下水,今天国产大飞机C919又成功首飞点击免费获取1000G工程资料

如今的中国被歪果仁戏称为“基建狂魔”,国外有人专门做了一网站,记录地球上最高的桥梁排名,统计完却发现,中国建造的桥梁已经基本霸榜,在世界前十的最高大桥中,八个都在中国。在前一百名中,接近85%在中国。

10月26~28日湖南衡阳:全国复杂桥梁与隧道工程创新技术交流暨越江桥隧项目观摩会。特邀周丰峻院士、刘旭锴设计大师、中铁隧道郭陕云、东南大学龚维明、湖南路桥欧阳钢、中建市政李小利、中建一局杨晓毅、中铁十八局高海东、上海隧道范杰、中建一局赵勇等行业专家结合港珠澳大桥、拱北隧道、矮寨大桥等国内重大工程分享桥梁与隧道建设经验,并组织参观衡阳市二环东路越江桥隧工程项目(系国内越江大断面盾构隧道中坡度最大隧道之一,及国内采用悬臂浇筑法施工单箱梁体最宽的矮塔斜拉桥)

比如说贵州刚刚建成的北盘江大桥,高度达到了565米,德国人严谨地查了一下自己国家的资料,这桥居然比德国所有建筑都高!

当然了英美国的吐槽没有德国人那么严谨,但是起码上也看到了成长中的中国力量。

看到这里,是不是顿时一股自豪感油然而生?你以为今天大叔要炒炒冷饭?说说中国那些世界级高桥?不,那种桥其实只是看上去险峻,施工基本已经是有成熟的套路了。今天大叔要说的是一种让人心惊胆战的桥——栈道。这种特殊的桥在其他国家并不多见,但是在中国基本上已经是景区的标配了。

10月26~28日湖南衡阳:全国复杂桥梁与隧道工程创新技术交流暨越江桥隧项目观摩会。特邀周丰峻院士、刘旭锴设计大师、中铁隧道郭陕云、东南大学龚维明、湖南路桥欧阳钢、中建市政李小利、中建一局杨晓毅、中铁十八局高海东、上海隧道范杰、中建一局赵勇等行业专家结合港珠澳大桥、拱北隧道、矮寨大桥等国内重大工程分享桥梁与隧道建设经验,并组织参观衡阳市二环东路越江桥隧工程项目(系国内越江大断面盾构隧道中坡度最大隧道之一,及国内采用悬臂浇筑法施工单箱梁体最宽的矮塔斜拉桥)。

如果你知道中国工人是怎样在悬崖峭壁上修栈道的,你就知道为什么歪果仁干不了这活了。

栈道,是一种心理和建筑的奇迹混合体

修栈道的工人在几百米高的悬崖上作业时却没安全保障,

没有安全绳,只有木板、手推车和生锈脚手架等简陋工具。

这是一支来自湖南和江西的栈道施工队,一行21人。

他们经验极其丰富,湖南与江西等地的多个景区栈道均出自他们之手。

此次在湖南平江石牛寨修建一条平均海拔高度约近400米、

总长度近1公里的悬崖栈道,施工难度极大。

他们吃住都在大山深处,工人们每天的作业时间是清晨6点到下午5点,每个人都有自己的工作任务,日薪为300-400元左右。逢下雨天,工人们就只能留在住处等待天气变好。

在这里最大的娱乐方式就是玩扑克牌。

也正因娱乐少,

工人们在傍晚6点左右就会挤在一处

10平米不到的房间内睡觉。

工人在搭架子,架子就是他们的安全保障。

地面作业可以使用大型机械,

在悬崖峭壁上修栈道则全部靠人力点击免费获取1000G工程资料

一条栈道施工要经过搭架—打梁口—钢筋—锚固—制模板—布面筋—浇铸混凝土—拆模—护栏—钢管焊接—上水泥—上颜色—打锚等13个工序。即便是天气晴好,一天最多也只能推进20米。

在栈道修建中,既要考虑景区的规划,

又要结合地形地貌,寻找合理的栈道线路。

工人们在毫无安全保护措施的情况下,

站在悬崖边的脚手架上,

只是修路的第一步。

打眼工和搭架工是栈道工种中危险系数最高的。

施工人员先用风钻打个浅洞,再用钢钎凿入岩体,打出1.2米的深洞。

这些栈道工都很少说话,每时每刻都用心专注手中的活、脚下的路。

他们最害怕的就是下雨,下雨栈道不能施工,这样便不会算工钱。

工人正在施工,稍有差池都将会危及生命

一位工人行走在悬崖边,没有安全保护绳却肩扛重物

这样的中国奇迹,

让全世界人都惊叹不已!

上帝啊,这怎么可能是真的?

中国人太拼了!

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