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思想湃 ‖成都建民航发动机维修基地,不再绕道香港

川航物流2018-09-30 11:27:56


盛夏时节的四川成都骄阳似火,而骄阳下,位于成都西南部的双流自贸试验区的建设正如火如荼地推进。

今年4月1日,中国(四川)自由贸易试验区正式挂牌,其中成都双流自贸试验区总面积为34.01平方公里,占四川自贸试验区总面积的28%,现已有注册企业775家,涵盖成都国际航空枢纽综合功能区、成都高新综合保税区双流园区和西南航空港经济开发区三大功能板块,主要发展民用航空、保税贸易、供应链综合服务等三大临空自贸高端产业。

近日,在双流自贸试验区走访了解到,位于高新综合保税区围网区的四川国际航空发动机保税维修项目(一期)已完成工程验收。今年8月份投产后,这个年维修能力达300台、远期维修能力达600台航空发动机的维修基地,将成为亚洲最大的航空维修基地。

而同在高新综合保税区的摩尔多瓦国家馆,作为摩尔多瓦在华唯一国家馆,凭借口岸优势和蓉欧快铁物流优势,以“前店后库”的保税展示模式,成功打造了集保税展示和销售国家主体产品为一体的中国首个互动体验式国家馆。

“我们要突出开放平台建设,加快构建内陆开放高地,全力推动四川自贸区建设。”7月1日,四川省发展和改革委员会副主任代永波谈及四川自贸区前景时满怀信心地说道。
保税区里修航空发动机费用少10%

位于成都高新综合保税区围网区内的四川航空发动机保税维修项目用地面积约200亩,协议总投资9亿元,其中一期占地110亩,投资3.6亿元,建筑面积4.3万平方米,主要修建民用航空发动机维修检测厂房、库房及其配套设施。

亚洲最大的航空发动机维修基地落户成都高新综合保税区。

7月1日下午,在已完成工程验收的厂房内,各类设施已然一应俱全,透彻的自然光从厂房顶棚的天窗中打下,铁索悬挂着的红色行吊格外醒目。届时送抵维修基地的航空发动机,将通过红色行吊在厂区内穿梭。基地项目经理、法国工程师菲利普自信满满地描绘着项目正式投产后厂房内忙碌的场景。

进入保税区之后,发动机维修价格会降低百分之十左右,而维修一台发动机的价格通常在300万美元左右。”此项维修项目最大的优势在于可以利用保税区的优势,降低发动机维修的时间和价格成本。菲利普表示,由于发动机和飞机是一个整体,在海关并没有单独备案,以往维修国外飞机零部件需要先在双流机场拆卸,并先将需要维修的零部件退回其所属国家,再办理货权交接,然后送往香港特区报关之后,才能进行维修。

“一来一回,需要耗时两三周,运费便高达约40万元人民币”。菲利普随后话锋一转,语带快意地表示,新建项目“境内关外”的航空发动机报税维修,不出远门,便相当于发动机到香港走了一遭,而这对于成本高昂的航空发动机维修产业来说,无疑是重大利好。

发动机运抵厂房后,首先会被拆卸、分解,再进行清洗,然后对其不同零部件进行探伤,最后进行针对性的维修,维修技术可达国际先进水平,设备引进自日本、芬兰等国家,维修基地将具备波音737、波音767、空客A320等主流机型的航线维修能力。“这里未来还将是C919在亚洲的唯一维修点。”在明亮整洁的厂房内,菲利普笃定地说道。

借助保税区政策优势,航空发动机维修基地将节约百分之十左右的成本。

搭上蓉欧快铁的摩尔多瓦红酒

与即将投产的航空维修基地同处高新综合保税区内的摩尔多瓦国家馆,在国际贸易领域也自有一片天地。

东欧小国摩尔多瓦,拥有着近5000年的葡萄酒酿造历史,是国际葡萄酒组织(OIV)创始国中最古老的葡萄酒王国。而今,来自米列什蒂•密茨酒庄(Milestii Mici)、瓦黛丽酒庄(Vartely)、温蒂酒庄(Vindicum)和苏沃洛夫酒庄(Suvorov)四大酒庄的100多款红酒,顾客们在成都高新综合保税区(双流园区)内的摩尔多瓦国家馆里就能品尝的到。

2014年8月8日,摩尔多瓦国家馆正式开始运营,这是摩尔多瓦在华首个也是仅有的国家馆。

成都高新综合保税区双流园区相关负责人介绍,在海关特殊监管下,摩尔多瓦国家馆采取“前店后库”的保税展示模式,打造了集保税展示和销售国家主题产品为一体的中国首个互动体验式国家馆。

位于成都高新综合保税区内的摩尔多瓦国家馆可直接对接海外厂商。

在摩尔多瓦国家馆内看到,宽敞明亮的展示厅内展示着琳琅满目的各类红酒,电子显示屏上滚动着各类信息,品酒桌前的酒瓶正打开不久。“目前园区有5000平方米进口酒展示中心,主要是起到引领示范作用,之后还有更多国家馆将会引进来。”保税区相关负责人说道。

摩尔多瓦国家馆总经理温茜表示,之所以选择四川,正是看中了双流综保区的口岸优势和蓉欧快铁的物流优势。借助综合保税区的政策优势,摩尔多瓦国家馆实际上已成为直接进口商,可直接对接海外厂商,商品价格比园区外便宜约百分之二十。

而蓉欧快铁的运行更使得快捷便利的物流成为现实,来自东欧的葡萄酒仅需15天便可运抵成都。

2013年,蓉欧快铁的投运让成都成为新丝绸之路的桥头堡,穿梭其间的列车让相隔万里的欧洲和中国中西部地区进一步拉近了彼此的距离,四川成都至荷兰蒂尔堡的列车在10至12天便可穿越欧亚大陆。

“蓉欧快铁极大增强了成都的区位优势。四川自贸试验区、双流保税区的政策叠加优势,也是我们选择成都的重要原因,我们会使成都成为我们打开西部市场的重要支点。”