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你可知道中国飞机城为何建在阎良?

阎良之窗2018-08-28 08:14:34

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中国飞机城为何建在阎良?

阎良是我国集飞机研究设计、生产制造、试飞鉴定、教学科研于一体的大型飞机工业基地,被誉为中国的“西雅图”。2005年3月24日,国家级航空高技术产业基地胜利挂牌,揭开了阎良“亚洲一流、世界著名”航空城建设新的一页。但是,建国初期,飞机城为何选址阎良,却鲜为人知。《阎良区志》记载了这段尘封了几十年的历史。下面且听我给你慢慢道来。

《阎良区志》

《阎良区志》载:建国初,毛泽东主席指示“要建设强大空军”。根据这一指示精神,政务院“决定加快发展航空工业”,筑起万里碧空的钢铁长城。“1952年,政务院总理周恩来提出建设轰炸机厂,早日生产出我们自己制造的轰炸机。”以飞机设计研究、生产制造、试飞鉴定的我国航空工业便孕育于母腹之中。

选址要求

依据毛泽东主席的指示和周恩来总理的提议,1955年,国家决定建设轰炸机制造厂(代号172厂)和飞行研究院,并将其确定为苏联援助中国建设的重点工程之一,也是我国第二个五年计划重点建设项目之一。勘测选址工作于1955年3月至1957年3月正式启动。国家先后四次组成选址小组对内蒙古集宁、新疆伊犁、甘肃张掖、陕西阎良、四川川西、吉林郑家屯等十多个地区进行了踏勘。开始选址在张掖地区进行筹建,以后又在苏联专家的协助下,对阎良经济、地理、政治诸环境进行了认真的勘察、分析、论证,认为阎良在自然、地理、经济、政治、交通等方面具备发展现代化航空工业的优越条件。


阎良地理环境

在地理、自然环境方面,阎良位于关中平原,地势平坦开阔,绝对海拔高度适中;周围几面环山,形成一条东西长250公里、南北宽70公里的狭长地带,地形自东北向西南以3%的坡度倾斜;地下土壤28米以上为黄土质亚粘土,系一、二级沉陷性大孔土壤;地下水对混凝土无侵蚀性;地耐压力强度为每平方厘米2公斤;同时自然条件良好,气候温和,平均湿度68%,平均风速2.7米/秒,最大风速25.6米/秒;雨量适中;风沙较少;年多晴日,全年可有280个以上的飞行日。加之阎良区域内净空良好,试飞空域开阔,是飞机试验飞行的最佳条件。

阎良政治经济面貌

在政治经济方面,阎良原有中国人民解放军空军第十一航校。航校机场适合中型轰炸机、高速重型飞机起飞降落。航校搬迁后,172厂和飞行研究院两家共用空军第十一航校搬迁后留下的现成飞机场,可以为国家节省数千万元投资。西安是西北政治经济文化的中心,又是我国拟建的大后方。阎良距西安仅70余公里,交通便利,工业协作、生产和生活物质供应都较方便。172厂与飞行研究院同时建在阎良,生活区可以统一规划,建设一个新兴的工业城市和航空工业基地。组建议将172厂和飞行研究院同建于此。1957年,中央决定:中国现代化航空工业基地,也就是说中国未来的飞机城定点阎良。

建设阎良

通过以上分析、比较、对比、论证,选址小组建议将172厂和飞行研究院同建于此。1957年,中央决定:中国现代化航空工业基地,也就是说中国未来的飞机城定点阎良。


选址确定后,国家加大了中国飞机城的建设步伐和力度。1958年初,172厂张掖建厂筹备处迁来阎良,5月8日破土动工,开始建设,先后解决了水源、电力、交通等方面存在的问题,完成生活区、生产区的基础建设。随后,国家相继投资2亿多元,历经8年,于1966年建成投产,形成了一座占地面积100多万平方米的我国大中型军民用飞机研制基地。


三技校迁址阎良

1958年,中国人民解放军空军第一航空工业工人技术学校(后改为空军第三航空工程技校,今更名为西安航空职业技术学院)也从甘肃张掖迁来阎良。


飞行研究院(八所)成立

1959年4月,飞行研究院(又名国家第一机械工业部第八研究院,以后体制多次变更,先后为国防部第六研究院第八研究所,简称八所;国防科委第六三0研究所,简称630所;今为中国飞行试验研究院)在接收阎良空军第十一航校(空军2541部队)基地后正式成立。飞行研究院仅用了一年时间就完成了飞机场、大营房、小营房的改造建设任务,建成国家级科研鉴定试飞基地,于1960年6月17日正式执行飞行鉴定研究任务。


十所迁址阎良

1965年7月,归属第三机械工业部的原国防部第七研究院第十研究所(简称十所,后改为603研究所,西安飞机设计研究所,今更名为“中国飞机设计第一研究院”)迁来阎良,经过几年的建设,发展成为固定资产达亿元的国家大中型军民用飞机设计研究单位。


飞机城成立

至此,阎良作为我国唯一的集飞机研究设计、生产制造、试飞鉴定、教学科研于一体的大型航空工业基地的地位正式奠定,数万名航空精英云集阎良,开始谱写新中国航空事业的辉煌篇章。1958年建厂,1966年建成投产,1968年试制成功新中国首架大型军用飞机----轰六飞机,展示了新中国航空工业的高速发展。从1966年建成投产到1995年(《阎良区志》编纂下限时间),阎良飞机城先后仿制、研究了轰六系列、运七系列、运八、“中国飞豹”、“新舟60”等30多种型号飞机,交付军、民用飞机数百架,为国家航空事业和国防建设发挥了重要作用。

阎良——中国西雅图

改革开放以来,航空三大家按照“保军转民”的方针,积极开拓国内、国际两个市场,开发民品,转包生产国外航空零部件,在激烈的国际竞争中,受到国外同行的信赖和赞誉,阎良飞机城被誉为“中国的西雅图”而闻名于世。



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