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王城大道是洛阳市区一条纵贯南北的重要道路,
北起机场路高速公路连接线,
向南跨越310国道、陇海铁路、纱厂西路、唐宫路、中州路、凯旋路、九都路、洛河,
与洛阳新区已建成的大道相接,
是连接城市建成区和新区的城市一级主干道。
你是否饱受早晚高峰堵车的苦?你是否期待上下班一路不用等红灯?
以后不用烦恼了
2017年3月6日,王城大道快速路设计方案公示
征求多方意见并进行优化提升
喜讯!
近日,《洛阳市王城大道快速路建设工程设计方案》
已由市规划委员会会议表决通过
前期勘探工作也已启动!
按照新方案,
王城大道中州路至王城大桥段的道路断面、
王城大道九都路路口互通立交等将进行提升,
有效提升王城大道快速路的通行效率。
按照新方案,王城大道快速路北起连霍高速收费站,南至南环路,采取地面快速路、地下快速路、高架快速路相结合的方式建设,全长19.5公里(地面快速路9.2公里、地下快速路4.7公里、高架快速路5.6公里)。
设计时速80公里,主线双向六车道、辅路双向四车道,沿线设置10座立交桥。
也就是说,如果一路通畅的话,从机场到洛阳龙门站可能只需要15分钟就能抵达。
为提升快速路的功能延展性,还将在机场、洛阳火车站、洛阳龙门站综合交通枢纽方向设置3条高架快速联络线。
机场方向:长3.1公里,在机场路华山路至王城大道段中央设置15米宽双向四车道高架快速路,并改造现状道路为地面辅道。
在王城大道机场路至北环路段建设双向六车道高架快速路,在北环路至状元红路段设置双向六车道地下快速路。
洛阳火车站方向:长2公里,在纱厂路王城大道至解放路段中央设置15米宽双向四车道高架快速路,并改造现状道路为地面辅道。
王城大道与纱厂路交叉口:行人和非机动车位于地面,纱厂路位于地面一层,王城大道位于地面二层,同时设置与洛阳站南广场衔接的高架快速联络线。
洛阳龙门站综合交通枢纽方向:长2公里,结合伊洛路互通立交,在伊洛路王城大道至永泰街段南侧设置8米单向双车道定向匝道,与洛阳龙门站综合交通枢纽上站送客匝道连接。
王城大道与机场路交叉口:行人和非机动车在地面层,王城大道主线位于地面一层,机场路位于地面二层,同时设置机场方向的高架快速联络线,形成互通式立交。
王城大道与新310国道交叉口建枢纽式立交:新310国道在地下一层,王城大道在地面层,向市区方向的一对匝道在地面一层与二层之间,立交向北通过匝道连接连霍高速和小浪底大道,形成枢纽式立交。
王城大道与瀍涧大道交叉口:行人、非机动车和其他次要流向维持地面平交,陇海立交桥位于地面一层,瀍涧大道位于地面二层,设置转向匝道,形成全互通立交。
新方案将该路口的立交调整为枢纽式立交:九都路主线在地下一层,辅道在地面层,匝道在地面一层和二层,王城大道位于最高层。
该立交升级后,通行能力更强,各个方向的转向车流均由定向匝道联络;拆迁量更小,减小了路口东北角、西北角等区域的一些拆迁量。
此外,九都路涧东路至解放路路段将进行升级改造,该路段全长1.7公里,将按照下穿隧道设计,变为双向六车道快速路,与现状九都路解放路下穿隧道对接。
王城大道与中州路交叉口:中州路位于地下一层,与地铁1号线协同布置,行人、非机动车和转向交通位于地面,王城大道上跨中州路,通过两对匝道形成简易立交。
按双向六车道地下快速路建设,王城大道隋唐城路路口建设简易立交,王城大道古城路路口建设蝶形枢纽式立交。
王城大道下穿开元大道,行人、非机动车和转向交通位于地面,通过两对匝道形成简易立交。
王城大道与南环路交叉口,已建设双喇叭全互通立交。
按照新方案,中州路至王城大桥段将采用常规快速路模式建设,在道路中央设高架桥。
断面形式以保障道路交通功能为主,兼顾城市景观,设计红线宽度为70米,增加地面辅道数量。
随着快速路的建设,地面辅道层及主线全部汇入现状陇海立交桥和王城大桥,可能产生新的交通瓶颈。因此,新方案拟按照近远期集合的模式,在陇海立交桥和王城大桥两侧新设计辅道桥。
其中,陇海立交桥将在旧桥两侧新建两座慢行桥,王城大桥将在旧桥两侧新建与原桥结构一致的辅道桥,设一对匝道与滨河南、北路衔接,增强滨河南北路的通行能力。
行人、非机动车和转向交通位于地面,王城大桥设辅道桥上跨滨河北路,在洛浦公园增设一对慢行迂回匝道接辅道桥。
王城大道与太康路交叉口:王城大道位于地面,将限制东西向直行左转,行人通过地铁2号线地铁站过街。
(网络图片)
道路的互通转换,立交桥功不可没。
多座立交桥将在拔地而起,
为洛阳的交通便捷写下全新一页
以后洛阳交通嗖嗖的
分分钟就可以围洛阳转个圈儿啊!
图片来源:规划局
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