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我市将建3条城市快速通道,谋划建设7条高速公路——出行更便捷 去哪都有车

南阳人才2018-12-12 21:51:53


二广高速南阳段

 “出门就是柏油(水泥)路﹐出门就能乘上公交车,舒适便捷,风雨无阻。”这是众多百姓的心愿。
  
  倾听百姓心声,助力民生发展,让群众的生活过得一天比一天称心,一天比一天美好,是历届尤其是新一届市委领导班子的目标。
  
  市六次党代会报告传出好消息,未来五年,一条条新增班线要开通,一辆辆巴士要进村,不仅要群众“走得了”,还要“走得快”,更能“走得好”,使百姓出行更便捷、更绿色、更环保。
  
  蓝图绘就,2020年高速公路内联外通
  
  阅读市六次党代会工作报告,字里行间蕴含着“强化基础能力支撑”的最强音。
  
  报告谈到“未来五年,我市将加快现代综合交通体系建设,建成郑万高速铁路、蒙华煤运通道,谋划争取合西高铁、南阳至洛阳城际铁路,建设栾西、周南、汝唐枣、桐邓、南阳至渠首等七条高速公路和丹江口水库环库公路,实施交通运输脱贫攻坚专项行动,不断完善县乡村道路网络,建设唐河复航项目,规划推进南阳机场搬迁和通用机场建设。”
  
  针对这一“综合施策破解交通堵点,努力缓解交通拥堵问题”的未来五年蓝图,在机关工作的聂海涛一脸的兴奋,他说,农村想致富,必须先修路,城市要想缓解交通压力,就要全面提升南阳交通优势,加快现代交通体系建设,我市在这方面已站位高远,提前谋划,相信有这样的大动作,百姓的愿景一定实现。
  
  谈及未来五年我市交通运输发展的目标,市交通局局长王志凯信心满满地说,到2020年,我市将建成高速公路内联外通、干线公路连县通乡、农村公路乡村通畅、内河水运通江达海的公路水路交通网络体系,基本实现运输服务品质化、城乡客运一体化、公共服务均等化、科技信息智慧化、行业管理法治化,公路水路在综合交通运输体系中的基础和主体地位进一步巩固提升,为全面建成小康社会当好先行。
  
  未来五年,建成3条城市组团快速通道
  
  一条条道路横空出世,一条条线路连接成网,为我市跻身中部交通枢纽城市奠定了坚实基础。
  
  高速公路堪称交通发展的大动脉,2004年,随着兰南高速南阳段的建成通车,结束了我市没有高速公路的历史;截至2015年年底,我市已开通的高速公路总里程达到713公里,在建高速公路里程13公里。
  
  这些实实在在成绩,百姓有目共睹,而且早已尝到了甜头。
  
  听说“十三五”期间,我市要组织实施好“137327”重点交通基础设施建设工程:即建成一条中心城区外环路;建成南阳至官庄、南阳至鸭河、南阳至社旗三条城市组团快速通道;谋划建设栾西、周南、西十、方枣、南阳至渠首、桐邓及许平南扩建七条高速公路;建成潦河坡、北绕城、高铁站三个高速开口;建成唐河复航和环丹江口库区公路两个涉水项目;建成中心城区高铁综合客运枢纽站、中心客运站、高校园区站、客运西站、客运北站和公交卧龙总站、方庄枢纽站七个场站。家住新野县上港乡的粟淼可高兴了,他说,以后回家可方便了,无论是开车或坐公交,站点多,价钱不贵。
  
  “一切的改变,仍源于城乡道路客运一体化建设的结果。”王志凯娓娓道来,四通八达的路网成为南阳社会和经济发展的助推器,促进了南阳盆地的大开放,拉近了我市与周边城市的距离,为南阳融入全国经济大循环提供了强力支撑。
  
  公路水路,线网总里程36181公里
  
  今年十一前后,市区又新增200台新能源公交车,一辆辆崭新环保的新能源公交车在市区纵横穿梭,一处处现代公交站牌候车亭简约时尚,成为一道流动的风景线。
  
  “早晨上班我不开车了,无论坐多远,都是一块钱,而且有空调,坐进车里,四季如春。”难怪陈扬柳这么高兴。其实,让陈扬柳更高兴的事还在后边呢,“十三五”期间,我市在原有的基础上,要形成结构合理、层次清晰、覆盖广泛的公路水路交通网络,线网总里程达到36181公里,其中:高速公路达到838公里;普通干线公路达到3829公里,二级及以上公路占比达到60%;农村公路达到31060公里,具备条件的自然村通硬化路;内河通航里程达到454公里,形成唐河和丹江两条通江达海的水运通道。
  
  更值得一提的是,“十三五”期间,各方交通衔接将更加顺畅,公路枢纽站场功能合理配置,全市二级及以上公路客运站达到33个,其中综合客运枢纽(南阳高铁综合客运枢纽)1个,客运枢纽站4个,实现“人便其行、货畅其流”。公路与枢纽衔接紧密、集疏高效;公路与城市道路、高速公路与普通公路实现顺畅衔接与转换。
  
  出行更快,客车将要开到村口
  
  “以后坐车将更方便,客车就开到村口,办完事再送回村。”说起出行,交通人胸怀大局,时时处处为农民们着想。
  
  在南阳工作的孙秉义说,延伸客运线路,乘上城乡直通车,是所有生活在交通“末梢”群众的由衷企盼,“将来我回老家,就不发愁摸黑了”。
  
  城乡道路客运一体化,正是解决这一难题的民生工程。为保障城乡居民安全便捷出行,市交通运输局出台的“十三五”规划响亮提出了今后服务更加优质,提出普通干线公路优良路率达到80%,县乡公路优良中等路比例不低于75%,实现所有建制村“乡村通畅”。
  
  “将来,城市客运,坐上更便捷舒适,而且准时准点,车况好,安全系数更高。”市交通局有关人士告诉记者,“十三五”期间,实现所有具备条件的建制村通客运班车、通邮、通快递,高速公路ETC收费站点覆盖率达到100%,初步建成全市“智慧路网”。
  
  南阳交通,正乘上快速发展的直通车,驰骋南阳大地。

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